MAZARO wint gerenommeerde internationale AIRBUS-prijs
Persbericht
Destelbergen, 21 december 2021 – MAZARO, de Belgische ontwikkelaar van revolutionaire, gepatenteerde transmissies voor allerlei types voertuigen met zowel verbrandings- als elektromotoren, heeft onlangs de internationale AIRBUS-prijs“The Future of Mobility - Why stop at zero?” gewonnen. Deze Award wordt toegekend voor de meest geavanceerde oplossingen om de uitstoot in de mobiliteitssector drastisch te verminderen.
"Why stop at zero?" is een internationale wedstrijd, georganiseerd door AIRBUS, één van de meest prominente luchtvaartmaatschappijen ter wereld en door het World Economic Forum. Het doel van deze uitdaging is om de meest geavanceerde innovaties te bekronen die de uitstoot in de mobiliteitssector drastisch weet te verminderen. De inzendingen worden voornamelijk geëvalueerd op basis van relevantie, schaalbaarheid, haalbaarheid, maturiteit en originaliteit.
MAZARO was een van de 150 bedrijven die deelnamen aan een eerste grondige selectieronde. Tien finalistenteams werden hieruit geselecteerd om hun innovatieve concepten te presenteren aan een vooraanstaand jurypanel tijdens het pitching-evenement in de AIRBUS Innovation Factory in Ottobrunn, Duitsland.
Er werden uiteindelijkdrie teamsbekroondals winnaars van de prestigieuze prijs, waaronder het Belgische MAZARO.
MAZARO en de twee andere winnaars, uit de VS en Israël, krijgen nu de kans om samen met Airbus Defence and Space Innovation deel te nemen aan de IAA Mobility Summit van 7-12 september in München, waar zij hun oplossingen zullen tentoonstellen voor de automobiel-sector, de media en het publiek.
Dankzij de Award kunnende winnaars ook samenwerkingsprojecten met AIRBUS opzetten.
Filip De Mazière, bedenker van het concept en directeur van MAZARO: “Na het Solar Impulse Label bewijst ook ‘Why stop at zero?’ dat internationale zwaargewichten op het vlak van duurzame ontwikkeling geloven in de toekomst van onze transmissies. Wij zijn erg trots dat wij de steun krijgen van grote instantiesals AIRBUS en het World Economic Forum”.
MAZARO ontwikkelt revolutionaire transmissies die het energieverbruik en de uitstoot van zowel commerciële en industriële voertuigen als personenwagens 11 tot 19% kunnen verminderen en het rijbereik van elektrische voertuigen meer dan 16% verhogen. Dit komt onder andere doordat enkele traditionele, energieverslindende onderdelen overbodig worden. Denk bij de verbrandingsmotoren maar aan koppeling, koppelomvormer, synchroniseerringen, tandwielen, inefficiënte hydraulica enz.
Licentiemodel
De transmissies van MAZARO zijn gepatenteerd. Het businessmodel van de onderneming is voornamelijk gebaseerd op de verkoop van licenties aan gevestigde leveranciers van onderdelen, in plaats van een eigen productie op te zetten. Dit betekent dat het bedrijf geen zware kostenstructuur meetorst en de mogelijkheid heeft om sneller op te schalen naar meer toepassingen en geografische markten. Het grootste deel van de inkomsten zal komen uit een licentievergoeding op de verkoop van de systemen per stuk. De eerste licentie-inkomsten zijn gepland voor 2023. Tot dan worden pre-productie inkomsten gegenereerd door het leveren van ingenieursdiensten wat voornamelijk ontwerp en ontwikkeling van klantspecifieke transmissiemodellen inhoudt.
Geslaagde tests
MAZARO heeft de innovatieve transmissie technologie intussen al geïnstalleerd in een elektrische vrachtwagen. De resultaten van recente tests in samenwerking met het gerenommeerde test- en homologatiebedrijf Applus IDIADA bewezen de juistheid van de berekende voordelen en prestaties. In vergelijking met een traditionele transmissie kon de E-vrachtwagen 16,8% verder rijden met dezelfde hoeveelheid elektriciteit, lag de topsnelheid maar liefst 50% hoger (handig op de snelweg) en leverde de aandrijflijn beduidend meer koppel om steile hellingen te kunnen trotseren.
Strategische samenwerkingen
MAZARO zal zijn systemen eerst toepassen in commerciële voertuigen. Verschillende vooraanstaande fabrikanten in Europa en Azië hebben al prototypes besteld en zullen tegen 2023 transmissies beginnen bouwen voor vrachtwagens, quads, E-loaders, SUVs en tractoren. In een tweede stadium zullen de transmissies uitgebreid worden naar personenwagens.
Om zijn kansen op succes nog te vergroten, werkt MAZARO samen met ONEtoONE Corporate Finance, een gereputeerd internationaal M&A consultancybedrijf op het vlak van fusies en verwervingen, fondsenwervingen en beursintroducties, dat actief is in 28 landen op vier continenten. ONEtoOne is een door Euronext geaccrediteerde listing sponsor en zal MAZARO blijven adviseren over haar financiële strategie en rapportering tijdens haar volledige beursnotering.
Crowdfunding en notering
Om de marktintroductie van de systemen te financieren en het team uit te breiden om te kunnen voldoen aan de vraag van zijn klanten, organiseert MAZARO een fondsenwerving voor maximaal € 3M, waarvan € 800.000 via crowdfunding en het saldo van € 2,2M via een private plaatsing bij gekwalificeerde investeerders.
Voor het crowdfundinggedeelte heeft MAZARO een beroep gedaan op Spreds, het Belgische SaaS-platform voor het digitale beheer van belanghebbenden. Het toegangsticket voor de crowdfunding is 5.000 euro.
Het instapbewijs voor gekwalificeerde investeerders in de onderhandse plaatsing is € 100.000. Zij worden verzocht rechtstreeks contact op te nemen met ONEtoONE Corporate Finance.
Het doel is om in de komende weken maximaal 3 miljoen euro op te halen, met een minimum van 2 miljoen euro. Indien dit minimum niet wordt bereikt, zullen de beleggers volledig worden terugbetaald volgens de in het prospectus vermelde voorwaarden. Indien het streefcijfer van 2 miljoen euro wordt bereikt, zal MAZARO een procedure voor een rechtstreekse notering op Euronext Access Brussel starten.
Kalender
De periode van de crowdfundingaanbieding loopt tot 23 december 2021 met de mogelijkheid om de afsluiting van de aanbieding uit te stellen tot 7 januari 2022. De kapitaalverhoging zal uiterlijk 4 weken na de afsluiting van het bod plaatsvinden. Daarna zullen de aandelen worden gedematerialiseerd en afgeleverd op de effectenrekeningen van de inschrijvers.
Inschrijven
https://www.spreds.com/compartments/3118-mazaro
Inschrijven voor crowdfunding:
Spreds
https://www.spreds.com/compartments/3118-mazaro
Inschrijven voor gekwalificeerde investeerders:
ONEtoONE Corporate Finance - Listing sponsor
Guy van der Heyden
guy.vanderheyden@onetoonecf.com
+32 477 42 24 65
V4G - Joint Book Runner
Chris Raman
+32 475 35 70 80
Spreds - Joint Book Runner
Gilles van der Meerschen
+32 475 74 45 46
Perscontact
Gunther De Backer
Backstage Communication
+32 475 90 39 09
Over MAZARO
MAZARO ontwerpt innovatieve transmissies die een uitzonderlijk hoog intern rendement combineren met de mogelijkheid om de verbrandingsmotor of E-motor steeds op zijn optimale rendementscurve te houden, wat een ongeëvenaarde energie-, uitstoot- en kostenbesparing oplevert en tegelijk de prestaties en het comfort optimaliseert.
De voordelen van deze technologie is het meest indrukwekkend in vrachtwagens, bussen, off-highway voertuigen, SUVs, lift trucks en tractoren zowel aangedreven door een verbrandingsmotor als elektrisch.
MAZARO wordt geleid door ir. Filip De Mazière, een burgerlijk ingenieur Werktuigkunde (UGent) met meer dan 20 jaar ervaring als Chief Design Engineer bij toonaangevende transmissie-leveranciers DANA en HÖRBIGER/TREMEC. Hij was daar verantwoordelijk voor talrijke succesvolle transmissiedesigns voor o.a. McLaren, Ferrari, Liebherr en Case New Holland en heeft 15 patenten op zijn naam.
